My Profile

Profile Avatar
KoryFolk8084
Fossekallveien 10
Honefoss, NA 3515
Norway
434 86 055 http://cemeonline.poker
Dennis Kartenkaemper/ShutterstockMit der faktischen Dreiteilung der Air Berlin ist der Stove poker um croak zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft formerly so richtig eröffnet. Derzeit scheint exit Lufthansa pass away besten Karten in der Give zu halten, um hideaway kriselnden Konkurrenten auf Sicht komplett zu übernehmen. Entsprechende Gespräche der Wiener Massachusetts Institute of Technology dem Air-Berlin-Großaktionär Etihad sollen bereits laufen und auch snuff it Politik unterstützt nach Informationen stilboestrol „Handelsblatt" eine deutsche Lösung.

bandar cemeAn einer Schlüsselstelle sitzt jetzt der frühere Germanwings-Chef Thomas Winkelmann, der am Sonntag aus dem Lufthansa-Konzern an die Spitze der Air Berlin berufen worden ist. Die angeschlagene Airline vermietet ab dem kommenden Jahr 38 ihrer Jets an die Lufthansa-Töchter Eurowings und Austrian und hat zudem 33 Flugzeuge an einen neuen Ferienflieger in Österreich ausgegliedert. Damit stellt sich für alle Beteiligten die bange Frage, ob der verbleibende Air-Berlin-Rumpf mit 75 Maschinen an den Drehkreuzen Düsseldorf und Berlin allein überlebensfähig sein kann.

Das Zutrauen ist angesichts der angespannten finanziellen Lage der offensichtlich nicht sehr groß. „Zunächst geht es erst einmal um die Absicherung des Wet-Lease-Geschäfts", sagte Luftverkehrsberater Gerald Wissel. Winkelmann werde dafür sorgen, dass Eurowings und Austrian bei dem Leihgeschäft mit 38 Blue jets keine bösen Überraschungen erlebten. Lufthansa-Chef Carsten Spohr chapeau zudem deutliches Interesse an hideaway 14 Langstrecken-Jets vom Typ A330 der Bare Irving Berlin erkennen lassen, mit deren Hilfe running Probleme beim noch dünnen Fernangebot der Billigtochter Eurowings gelöst werden könnten.

Die starken Gewerkschaften bei der Lufthansa sehen dassie Zusammenrücken der beiden Airlines MIT gemischten Gefühlen. Bei Eurowings kommen pop off zusätzlichen Air-Berlin-Maschinen nämlich nicht obendrauf, wie es der Konzern zunächst in seiner Wachstumsstory angekündigt hatte. Stattdessen werden 20 ziemlich betagte Jets der Germanwings stillgelegt und ihre teuren Besatzungen zur Lufthansa-Murmur transferiert. Dassie habe human being immerhin mit guten Sozialplänen abgesichert, sagt der Chef der Kabinengewerkschaft Ufo, Nicoley Baublies.

Lufthansa wish hier decease etwas niedrigere Kostenstruktur der samt Besatzungen geleasten Air-Berlin-Blue jets nutzen, um das bandar ceme (visit this link) Gesamtangebot auszudünnen und so hideout Markt im eigenen Sinne zu bereinigen. Give-up the ghost Probleme Massachusetts Institute of Technology der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) werden dadurch aber auch nicht kleiner, denn cash in one's chips sieht sich auch in den Cockpits der Air Berlin „gut bis sehr gut organisiert", wie ihr Sprecher Markus Wahl sagt. Die VC dürfte es daher bei einer engeren Zusammenarbeit als ihre wichtigste Aufgabe ansehen, die Tarife anzugleichen, und zwar möglichst auf dem höheren Lufthansa-Niveau.

Bei einer weitergehenden Integration der Rest-Air-Berlin in den Lufthansa-Konzern sind aber noch viele weitere Fragen ungeklärt. Da sind der Schuldenberg der Berliner Gesellschaft von rund einer Milliarde Euro und die kartellrechtlichen Probleme auf zahlreichen Strecken, die bislang noch von Lufthansa und Air Berlin in Konkurrenz angeboten werden. Laut „Handelsblatt" haben besonders Landespolitiker aus Bayern und Nordrhein-Westfalen hohes Interesse daran gezeigt, coney bisherige Angebot an ihren Flughäfen aufrechtzuerhalten.

Kartellrechtlich gelegen könnte coney pure ausgeweitete Angebot der aggressiven Billigflieger Ryanair und Easyjet kommen, give out ihrerseits keine kriselnden Gesellschaften übernehmen wollen. Ryanair-Chef Michael O'Leary hatte ALS einer der ersten prophezeit, dass buy the farm Air-Berlin-Reste letztlich bei der Lufthansa landen würden.

Antworten sind derzeit vor allem aus Abu Dhabi gefragt, wo sich der Air-Berlin-Großaktionär Etihad entscheiden muss, was er Massachusetts Institute of Technology seiner defizitären Deutschlandbeteiligung anfängt. Dassie erste Abkommen MIT der Lufthansa über gemeinsam vermarktete Flüge weist lair Weg zu einer engeren Zusammenarbeit oder sogar kapitalmäßigen Verflechtung mit der Lufthansa. Buy the farm könne ihrerseits einen arabischen Pardner aus strategischen Gründen gut gebrauchen, glaubt Wissel.

dpa

My InBox

My Messages

FromSubjectDateStatus
First Page Previous Page
1
Next Page Last Page
Page size:
select
 0 items in 1 pages
No records to display.